Batterie-Technologie​

Höchste Anforderungen
Höchste Qualität

Dichtigkeitsprüfung
in der Batterie-Technologie

Die Lithium-Ionen-Batterie ist das Kraftpaket hinter der Elektromobilität und bildet somit nicht nur das Herzstück des Antriebs bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) und Plug-in-Hybriden (PHEV), sondern ist auch integraler Bestandteil von Brennstoffzellenfahrzeugen. Die Pufferbatterie speichert die elektrische Energie aus der Brennstoffzelle und versorgt damit den Elektromotor. Somit ist die Batterie auch beim Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV) von großer Bedeutung.

Maximale Dichtheit für sichere, langlebige Batterien
Batteriezellen, -module und -packs müssen höchste Anforderungen in Bezug auf Qualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit erfüllen. Die Dichtigkeit dieser Komponenten spielt hierbei eine entscheidende Rolle für die Qualität. Genau hier kommt unsere innovative Dichtheitsprüfung ins Spiel. Unsere Dichtigkeitsprüfsysteme stellen sicher, dass auch die kleinste Leckagen sowohl in Batteriezellen, Batteriezellgehäusen und -deckeln als auch in der End-of-Line-Prüfung der vollständig befüllten und versiegelten Batteriezelle erkannt werden. Zudem werden Batteriemodule, Batteriegehäuse und des Komponenten des Thermomanagements auf Dichtheit geprüft, um eine maximale Sicherheit, Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit zu garantieren.
Unabhängig von der Form der Batteriezelle – sei es prismatisch, rund oder als Pouch-Zelle – ist eine Dichtheitsprüfung unerlässlich, um die geforderten Qualitätsstandards zu erfüllen. Dies gilt nicht nur für Batterien für die Elektromobilität, sondern generell für sämtliche Batterietypen sowie Anwendungen, die auf leistungsstarke Batterien angewiesen sind.

Verschiedene Methoden der Dichtheitsprüfung stehen zur Verfügung, wie etwa die Helium-Vakuum-Dichtheitsprüfung für Batteriezellen oder Kühleinheiten und Komponenten des Thermomanagements. Weitergehend kann die Dichtigkeit von Batteriegehäusen (Batteriepacks) mittels vollautomatischem Helium-Schnüffeltest überprüft werden.

 

Im Fertigungsprozess kann eine mit Elektrolyt gefüllte und final abgedichtete Batteriezelle nicht mehr mittels Helium-Vakuum-Verfahren auf Dichtigkeit geprüft werden. Dieses Risiko wird durch eine Endkontrolle (EOL = End-of-Line-Prüfung) auf ein Minimum reduziert. Hierbei wird die Batteriezelle in einer Vakuumkammer auf Dichtigkeit überprüft, ohne Helium, sondern durch die Detektion von austretendem Lösungsmittel bei einem möglichen Leck in der Batteriezelle.

  • Vollautomatische Helium-Vakuum-Dichtheitsprüfung von assemblierten Batteriezellen
  • Vollautomatische und semiautomatische Helium-Vakuum-Dichtheitsprüfung von Batteriezellkomponenten
  • Vollautomatisches Helium-Schnüffeln von Batteriegehäusen
  • Werker-unabhängige und
    vollautomatische Gasblasen-Detektion im Wasserbad mittels Ultraschall von Batteriegehäusen
  • Helium-Prüfung von Kühlelement des Thermomanagements

Vorteile

Objektive und zuverlässige Dichtheits­prüfung unter Vakuum

Einzel- oder Mehr­kammer­prüf­anlage Voll­automatisierte Anlage

Kurze Taktzeiten

End-of-Line-Dichtigkeits­prüfung der Batterie­zelle

Keine Teile­trocknung erforderlich

Helium­rück­gewinnungs­anlage (optional)

Artikel­aufnahme für andere Produkt­varianten (auf Anfrage)

Takt­zeit­eduzierung durch zusätzliche Prüfkammer (optional)Kurze Taktzeiten

Anwendungsbeispiele Aus der Praxis

Im Zeit­alter der E-Mobilität gewinnt der batterie­elektrische Antrieb auf unseren Straßen zunehmend an Bedeutung und nahezu alle namhaften Auto­hersteller bieten hybride oder voll­elektrische Fahr­zeuge an. Und viele neue Anbieter für batterie­elektrische Fahrzeuge treten im Markt auf.

Die Batterie spielt dabei die zentrale Rolle in der Elektro­mobilität aber auch in stationären Applikationen und erfordert besondere Qualitäts­standards.

Helium-Dichtheitsprüfung für prismatische Batteriezellendeckel

Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.

Mehr Informationen

Technische Daten

Leckrate: 1 · 10-6 mbar · l/s mit 100% Helium
Testdruck: max. 2 bar (absolut) – einstellbar
Taktzeit: 13 Sekunden + Handlingszeit

End-of-Line-Dichtheitsprüfung der Batteriezelle

Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.

Mehr Informationen

GROUP STERLING

Deutschland
Deutschland
Italien
Brasilien
SERVICE

Prüfservice

Kundenservice

Dokumentation

Batterie-Technologie​

Maximale Dichtheit für sichere, langlebige Batterien
Batteriezellen, -module und -packs müssen höchste Anforderungen in Bezug auf Qualität, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit erfüllen. Die Dichtigkeit dieser Komponenten spielt hierbei eine entscheidende Rolle für die Qualität. Genau hier kommt unsere innovative Dichtheitsprüfung ins Spiel. Unsere Dichtigkeitsprüfsysteme stellen sicher, dass auch die kleinste Leckagen sowohl in Batteriezellen, Batteriezellgehäusen und -deckeln als auch in der End-of-Line-Prüfung der vollständig befüllten und versiegelten Batteriezelle erkannt werden. Zudem werden Batteriemodule, Batteriegehäuse und des Komponenten des Thermomanagements auf Dichtheit geprüft, um eine maximale Sicherheit, Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit zu garantieren.
Unabhängig von der Form der Batteriezelle – sei es prismatisch, rund oder als Pouch-Zelle – ist eine Dichtheitsprüfung unerlässlich, um die geforderten Qualitätsstandards zu erfüllen. Dies gilt nicht nur für Batterien für die Elektromobilität, sondern generell für sämtliche Batterietypen sowie Anwendungen, die auf leistungsstarke Batterien angewiesen sind.

Verschiedene Methoden der Dichtheitsprüfung stehen zur Verfügung, wie etwa die Helium-Vakuum-Dichtheitsprüfung für Batteriezellen oder Kühleinheiten und Komponenten des Thermomanagements. Weitergehend kann die Dichtigkeit von Batteriegehäusen (Batteriepacks) mittels vollautomatischem Helium-Schnüffeltest überprüft werden.

 

Im Fertigungsprozess kann eine mit Elektrolyt gefüllte und final abgedichtete Batteriezelle nicht mehr mittels Helium-Vakuum-Verfahren auf Dichtigkeit geprüft werden. Dieses Risiko wird durch eine Endkontrolle (EOL = End-of-Line-Prüfung) auf ein Minimum reduziert. Hierbei wird die Batteriezelle in einer Vakuumkammer auf Dichtigkeit überprüft, ohne Helium, sondern durch die Detektion von austretendem Lösungsmittel bei einem möglichen Leck in der Batteriezelle.

  • Vollautomatische Helium-Vakuum-Dichtheitsprüfung von assemblierten Batteriezellen
  • Vollautomatische und semiautomatische Helium-Vakuum-Dichtheitsprüfung von Batteriezellkomponenten
  • Vollautomatisches Helium-Schnüffeln von Batteriegehäusen
  • Werker-unabhängige und
    vollautomatische Gasblasen-Detektion im Wasserbad mittels Ultraschall von Batteriegehäusen
  • Helium-Prüfung von Kühlelement des Thermomanagements

Vorteile

Anwendungsgebiete

GROUP STERLING

Deutschland
Deutschland
Italien
Brasilien